HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型 ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー

ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。CBX400F 2型 ブレーキ マスターシリンダー OHベース｜Yahoo!フリマ（旧。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。安心のホンダ純正品です。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。ブレンボ カニキャリパー 新カニ ブレンボキャリパー。ダックス　シャリー　DAX CHALY ディスクハブ　水野鈑金　【加工後未使用】。h*i様 brembo ブレンボ GSX-R1000R ブレーキマスターシリンダ。珍しい ラジアルマスター スリムなフルードケース一体式 MOKILA 17rcs。cbr1000rr SC59純正ブレーキマスター　デイトナキャップ付きニッシン。brembo艶ブラックアルマイトレッドロゴ 左右セット(チタンボルトカスタム)。プロボルト チタン キャリパーボルト M8×40。ブレンボ新カニキャリパー アドレスv125g ワンツー スクーター系。新品！ブレンボリアマスターシリダー。れ*ま様 PCX JF56ブレーキキャリパー・マスターシリンダーセット。ヤマハ　RZ250 350 純正ブレーキキャリパー ブラック 赤パッド。パフォーマンスマシーン　フロントブレーキマスター　ドリルド加工　PMマスター。CB750FOUR 全年式 アルミフィントルクロッド ジュラルミン製 旧車。ハンターカブ　ブレーキディスク CT125 JA65 JA55。cbx400f メッキ　インボード　キャリパー。brembo ブレンボ　19rcs。XJR1300純正住友フロントキャリパー。ハーレー　グリメカタイプ　type2 1インチ用　ブレーキマスターシリンダ。キジマ？モンキー用ドラムパネル。m*i様 カワサキ純正ブレンボキャリパー未使用品　ZX14R、ニンジャＨ２、１０。WR250R/X用 ZETA トリガーブレーキペダル ブラック。ZCOO セラミック・シンタード ブレーキパッド ZRM-B005 ２個セット